Автоматизированная система Центр управления местной работой (АС ЦУМР)
Назначение
Оперативное управление местной работой, которое направлено на повышение эффективности работы с местным грузом, поступающим под выгрузку, и ресурсом, обеспечивающим погрузку.
Пользователи
АС ЦУМР состоит из двух подсистем: АСУ СТ (станции) и АСУ МР (местной работы). АСУ СТ внедрена на 157 станциях - 1177 рабочих местах (всех 46 станциях Омского отделения дороги -332 автоматизированных рабочих места; 37 станциях Новосибирского отделения дороги - 331 рабочем месте; 39 станциях Алтайского отделения дороги - 291 рабочем месте; 35 станциях Кузбасского отделения дороги - 183 рабочих места).
Основные рабочие места АСУ СТ
- начальник станции (заместитель начальника станции по оперативной работе, заместитель по грузовой работе);
- маневровый диспетчер (дежурный по станции, где нет маневрового диспетчера);
- оператор СТЦ;
- приемосдатчик;
- оператор ПТО;
- оператор СТЦ по учету вагонного парка;
- техник анализатор графика исполненной работы.
Описание работы системы
Основными составляющими информационного обеспечения АС ЦУМР являются:
- базы данных с исходными параметрами расчетного полигона: участки, станции, парки и пути парков станций, районы местной работы, подъездные пути ветвевладельцев и контрагентов, грузовые фронты системы организации местных вагонопотоков и графика движения местных поездов;
- базы данных ЭТРАН (база заявок на погрузку и учет обеспечения з аявок порожними вагонами);
- базы данных ГИД Урал;
- динамические базы данных поездной, вагонной, локомотивной моделей дорожного и линейного уровня;
- данные архива вагонных моделей;
- базы данных оперативного планирования и управления местной работой АС ЦУМР.
Нижний уровень - автоматизированная система управления работой станций - АСУ СТ.
АСУ СТ объединяет работу разных по характеру работы станций отделения на одном сервере, что позволяет видеть дислокацию каждого вагона на любой станции с детализацией до станционного или подъездного пути (раньше это было возможно только на станциях, оснащенных АСУСС). Кроме того, в состав АСУ СТ входят новые подсистемы:
- текущее планирование поездообразования на сортировочной станции - позволяет определять время готовности к отправлению поездов своего формирования и транзитных за 6 часов вперед, что улучшает качество планирования работы локомотивов и локомотивных бригад;
- автоматизированное ведение графика исполненной работы (ГИР) маневрового диспетчера станции - дает наглядную информацию о работе станции с составом всем пользователям уровня станции, отделения и управления дороги, включенным в АСУ СТ;
- оптимизация формирования многогруппных поездов - снижение затрат на маневровую работу по формированию групповых поездов (сборных, цистерн по видам налива и т.д.);
- определение оптимальной очередности подачи и уборки вагонов на грузовые фронты и подъездные пути - позволяет снизить простой местного вагона за счет уменьшения времени ожидания подачи (уборки) и одновременно снизить затраты на маневровую работу на грузовых станциях;
- табло коллективного пользования - в реальном режиме времени отображает дислокацию местных вагонов и вывозных, передаточных, маневровых и диспетчерских локомотивов, показатели местной работы станций отделения.
Верхний уровень - автоматизированная система управления местной работой (АСУ МР) отделения дороги. Включает в себя оперативно- диспетчерский персонал, обеспечивающий руководство работой станций и подразделений и программное обеспечение:
- комплекс задач сменно-суточного планирования погрузки по станциям отделения:
- управление порожними вагонами (прикрепление порожних вагонов к заявкам на погрузку);
- расчет сменно-суточного плана погрузки вагонов по станциям отделения;
- комплекс задач сменно-суточного планирования выгрузки по станциям отделения
Впервые ЦУМР был внедрен на Омском отделении Западно-Сибирской железной дороги.
Дежурный по отделению осуществляет общий контроль и руководство всей эксплуатационной, в том числе местной работой на отделении. По контрольным временам границ периодов планирования он подводит итоги работы за прошедший период и рассматривает планы диспетчеров по местной работе на предстоящий период текущего планирования.
Окружной диспетчер (ДНЦУ) осуществляет управление местной работой на участке Московка - Комбинатская. Он обеспечивает назначение и продвижение местных поездов, управляет вывозными локомотивами, находящимися в его ведении, координирует работу станций Омского узла по подготовке групп вагонов на составы местных поездов, а также обеспечивает погрузку станции Комбинатская порожними цистернами.
Функциональное распределение обязанностей двух диспетчеров по местной работе позволяет сконцентрировать управление всеми местными вагонами:
- диспетчер по местной работе (ДНЦМ-1) - планирование погрузки, выгрузки и обеспечение контроля за их выполнением в течение отчетных суток;
- диспетчер по местной работе (ДНЦМ-2) -руководство развозом, сбором, подачей и уборкой вагонов по всему отделению, за исключением окружной ветви.
ЦУМР работает в тесном взаимодействии:
- с РЦФТО отделения - по вопросам обеспечения заявок грузоотправителей;
- управлением дороги и дорожным диспетчерским центром (ЕДЦУ) - по вопросам организации грузовой работы, развоза и сбора местного груза, отправления порожних вагонов по регулировочным заданиям, пропуска местных поездов по участкам.
Для повышения эффективности управления местной работой, в ЦУМР функционирует автоматизированная система АС ЦУМР. Функциональный состав первой очереди системы позволяет организовать информационное обеспечение оперативного управления по всем изложенным выше элементам, а также поддержку принятия управляющего решения по вопросам сменно-суточного планирования погрузки и выгрузки.
Основным отличием уровня управления ЦУМР от верхних уровней ДЦУ и ЦУП состоит в том, что управление осуществляется транспортным потоком, представленным в виде каждого вагона или группы вагонов, объединенных по общим параметрам. На это сориентированы и внедряемая новая технология управления местной работой в ЦУМР, и программное обеспечение системы АСУ МР.
Таким образом, любое планирование погрузки, выгрузки и продвижения вагона на отделении осуществляется в диалоге с автоматизированной системой и связано с оценкой параметров или истории нахождения на отделении этих вагонов.
Расширение зоны информационного обеспечения оперативного управления, а следовательно и прямой работы оперативного и диспетчерского персонала ЦУМР безусловно позволяет повысить качество планирования и улучшить использование подвижного состава.
Оперативный персонал ЦУМР Омского отделения включает в себя 4 рабочих места:
1. Дежурный по отделению ДНЦО
2. Окружной диспетчер ДНЦУ
3. Диспетчер по местной работе ДНЦМ-1
4. Диспетчер по местной работе ДНЦМ-2.
Описание рабочих мест.
Дежурный по отделению (ДНЦО)
Рабочее место: ПЭВМ с 5 мониторами:
- "Карта-табло положение местного груза" - постоянно загружено
- "ГИД график: участок 1" - постоянно загружено
- "ГИД график: участок 2" - постоянно загружено
- "ГИД график: табло" - постоянно загружено
- "ГИР: выполнение показателей (график; таблицы - по сортировочным, грузовым станциям)" - периодически загружается.
"Информационно-управляющее табло диспетчеров"
Дополнительно выводятся справки:
- "Контроль погрузки" (из сменно-суточного планирования)
- "Контроль выгрузки" (из сменно-суточного планирования)
График выполнения показателей станции
Показатели работы станции за 20.08.03
Простой вагонов
Рабочее место - ПЭВМ с 5 мониторами:
- "ГИД табло станции" - постоянно загружено.
- "ГИР Комбинатская", включая налив на эстакадах ОНПЗ - постоянно
- "ГИР Московка" - постоянно загружено
- "ДО-24: выполнение показателей (график; таблицы - по сортировочным, грузовым станциям)" - периодически загружается.
- "ГИД график" - постоянно загружено
Дополнительно выводятся справки, которые ведутся вручную 11 штук.
Диспетчер по местной работе (ДНЦМ-1 и 2)
Рабочее место ПЭВМ с 2 мониторами, на которые поочередно выводятся разнообразные справки:
- "Справка о местной работе: расчленённый простой местных вагонов"
- "Сменно-суточное планирование: выгрузка" - постоянно загружено
- "Сменно-суточное планирование: погрузка" - постоянно загружено
- "Сменно-суточное планирование: контроль выгрузки" - постоянно загружено
- "Сменно-суточное планирование: контроль погрузки" - постоянно загружено
Обеспечение плана погрузки.
Отображены все станции, входящие в область планирования погрузки. В "окне" отображается общая информация по работе с заявками и производится выбор станции для работы с заявками.
Центры управления местной работой на Новосибирском и Алтайском отделениях дороги.
В отличие от Омского ЦУМР отсутствует должность окружного диспетчера, т.к. нет такого сложного района работы как окружная ветвь. Поэтому оперативный персонал ЦУМР Новосибирского и Алтайского отделений дороги включает в себя по 3 рабочих места:
1. Дежурный по отделению ДНЦО - общее руководство местной работой.
2. Диспетчер по местной работе ДНЦМ - сменно-суточное планирование выгрузки.
3. Диспетчер вагонораспределитель - сменно-суточное планирование погрузки.